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工商時報【沈美幸╱台北報導】
程泰集團旗下亞崴（1530）及程泰（1583）兩工具機廠，最近大陸、美國及歐洲等市場訂單回溫，亞崴在手訂單回升至14億元、程泰則有4億元，均創近期新高。程泰集團看好今年景氣觸底彈升，訂出今年營運至少回升至2014年高峰期，集團營收挑戰80億元，創歷史新高目標。
程泰去年12月合併營收創去年單月新高；全年合併營收64.85億元，年減9.44％，表現優於下修後合併營收目標63億元。亞崴全年合併營收36.77億元，年減幅縮減為4.47％，不單優於原先預估36億元，元月生產線還需要加班趕工。程泰集團為鼓勵員工士氣，今（19）日重新恢復辦尾牙，席開近百桌。
程泰去年第4季認列3千多萬元匯兌收益，法人預估，EPS有機會上看2.2元；亞崴去年第4季認列匯兌收益1千多萬元、法人估EPS也回升至1元以上。程泰及亞崴兩公司今年年終獎金因獲利縮水，程泰從去年3個月減為2個月；亞崴則從去年1.5～3個月縮減為1.5～2個月。
程泰主管表示，程泰母公司去年12月新接訂單回升2.8億元，主要來自美國航太、大陸汽車及其他製造業新接訂單成長，顯見景氣已有回升跡象，今年元月大陸及美國等地市場訂單持續回溫，川普上台後，鼓勵美國企業要回美國製造，刺激對工具機及機械設備需求，實際受惠程度要看政策內容而定，目前感覺2017年景氣變好，程泰接單以短急單為主，母公司在手訂單回升至4億元，訂單能見度看到3月初，今年營運目標是至少回到2014年78.21億元水準，集團營運希望挑戰80億元。
亞崴生產C型機及龍門機型，去年12月合併營收也回升至3.67億元，創近期新高，亞崴主管表示，目前在手訂單回升至14億元，訂單能見度看到4月，從代理商回報訊息，感受到工具機產業景氣好轉，希望今年營運至少與2014年39.13億元相當或持平。
程泰及亞崴兩工具機廠去年動工興建嘉義大埔美新廠，預計2017年底完工啟用，年產值均超過10億元。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
汽車舊換新補貼政策有效維繫國內新車買氣，上市車廠第3季淡季不淡，龍頭和泰車（2207）單季大賺25.64億元，比另4家上市車廠總和還多，並推升和泰車前3季EPS達15元新高，全年有望賺進兩個股本。
裕日車（2227）拜轉投資大陸東風日產汽車貢獻收益提升，單季每股大賺3.1元，扭轉上半年獲利衰退低迷，推升前3季EPS至11.12元。中華車（2204）同樣因國內新車銷量成長，推升本業獲利表現，前3季EPS達2.09元，優於預期。
裕隆（2201）、三陽（2206）則分別因大陸轉投資東風裕隆汽車虧損擴大、認列大陸蘇州金龍騙補案高額裁罰損失拖累，以致第3季財報失色。
和泰車第3季稅後淨利25.64億元、年增16％，EPS達4.69元；累計前3季稅後淨利81.94億元、年增6.50％，EPS達15元，改寫同期新高。
和泰車表示，獲利創高，主要與國內車市持續成長，推升本業獲利提升，尤其第3季傳統車市淡季，今年在舊換新政策刺激下，新車銷量成長，帶動第3季獲利走揚。
裕隆國內新車銷量、本業獲利提升，但卻受持股5成的大陸東風裕隆虧損擴大拖累，第3季稅後淨利降至5.48億元，單季EPS僅0.37元；累計前3季稅後淨利18.52億元、年減19.36％，EPS為1.27元。
裕隆大陸兩大主要轉投資事業：杭州東風裕隆公司、東風裕隆銷售公司，裕隆今年前3季共認列投資損失達22.13億元，損失金額較去年同期大增逾13億元。
裕隆解釋，東風裕隆去年熱銷的納智捷U6休旅車，今年面臨大陸車廠大舉削價競爭，導致銷量停滯；納智捷小轎車S3上市時程太晚，來不及卡位購置稅減半優惠政策利多，讓今年東風裕隆營運面臨大考驗。
三陽今年國內本業同樣持盈保泰，不料持股25％的轉投資大陸廈門金龍聯合汽車，因子公司蘇州金龍捲入電動車騙補案遭追繳補助與重罰的損失，三陽依持股比須認列5.1億元業外損失，使第3季財報盈轉虧。
三陽第3季稅後淨損3.13億元，遠遜於去年同期稅後淨利30.6億元，三陽表示，因去年第3季有內湖土地交換利益近30億元入帳，墊高比較基期。三陽今年前3季稅後淨損2.23億元，每股淨損0.26元。
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