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亞麻是古老的韌皮纖維作物和油料作物。亞麻起源于近東、地中海沿岸。早在5000多年前的新石器時代，瑞士湖棲居民和古代埃及人，已經栽培亞麻并用其纖維紡織衣料，埃及各地的"木乃伊"也是用亞麻布包蓋的。 油用型亞麻又叫做胡麻。胡麻在我國至少有1000年栽培歷史。纖維型亞麻是1906年從日本引入的。中國主要分布在黑龍江和吉林兩省。亞麻喜涼爽、濕潤的氣候。亞麻纖維具有拉力強、柔軟、細度好、導電弱、吸水散水快、膨脹率大等特點，可紡高支紗，制高級衣料。
亞麻是麻紡織業的重要原料，其纖維強韌、柔細，具有較好的色澤。亞麻纖維強力大，在水中不易腐爛，此外還有耐摩擦、耐高溫、散熱快、吸塵率低、不易撕裂、不易燃燒，無靜電、耐酸堿高等獨特的優點，是追求綠色環保的首選紡織原料，被譽為天然纖維中的"皇后"。
在古代各種本草藥典中都有記載。亞麻性溫無毒、活血潤燥、祛風解毒、益肝腎、養護皮膚的功效，特別是應用于皮膚治療，療效很好。我國紡織專家以祖國醫學的傳統觀點認為，亞麻是植物的皮層纖維，它的功能是近似人的皮膚，有保護肌體，調節溫度等天然性能。亞麻布服裝比其它衣料能減少人體的出汗，吸水速度比綢緞、人造絲織品，甚至比棉布快幾倍，與皮膚接觸即形成毛細現象，是皮膚的延伸。亞麻的這種天然的透氣性、吸濕性、清爽性和排濕性，使其成為自由呼吸的紡織品，常溫下能使人體室感溫度下降4-8℃，被稱為"天然空調"。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園機場捷運在二日終於試營運通車，但沿線的三重成功里路段噪音問題，嚴重影響三重當地居民，交通部高速鐵路工程局昨（七）日表示會盡快，委託專業機構於二個月內（約四月初）研擬具體的改善方案，後續高鐵局將據已執行的沿線居民問題以執行改善噪音的工程。
高鐵工程局副總工程司饒國政表示，機場捷運由於是屬中運量的鋼軌鋼輪系統，由於三重的該路段（成功里、環河南路的轉彎曲線）因受限於地形及轉彎的跨度（半徑小）需求，所以該路段為鋼橋結構，然依據新北市環保局的規定，機捷的噪音需小於八十五分貝的規定內，饒國政強調，機捷完全符合環保局的規定，會有居民的反應應該是機捷通車後連續的噪音不停而導致反感，未來高鐵局將委託專業機構研擬其他可行的改善工程再執行。
按機場捷運合約規定，依法完成通車程序後，尚需依照合約標準進行為期一年的機電系統可靠度、可用度、維修度及安全性驗證展示，通過後方得申報竣工及驗收。
交通部高鐵局長胡湘麟昨日中午表示，機捷已經在去年的八、九月完成測試，並於年底完成履勘，並在今年元月取得交通部營運，目前在試營運期間，桃捷公司還在熟悉狀況中，胡湘麟說高鐵局的部份，目前在預辦登機的行李和月台門開啟的部份，高鐵局一定會和桃捷討論和檢討，預定在正式通車前能夠改善完成缺失
（中央社記者陳偉婷台北31日電）迎接新年，不少民眾外出慶祝。專家提醒，公共場所人多擁擠，病毒可能趁隙而入，尤其好發於冬天的腸胃炎、流感，以及疫情未歇的腸病毒，都要特別注意。
冬季氣溫寒涼、溫差大，除了呼吸道疾病患者增加，也是病毒性腸胃炎好發季節，常見的致病病毒包括諾羅病毒（Norovirus）、輪狀病毒（Rotavirus）等。病毒性腸胃炎發生的高峰常是每年11月到隔年2月。
衛生福利部疾病管制署副署長莊人祥表示，重要節慶前後如中秋節、農曆春節等，都有病毒性腹瀉高峰，多跟民眾飲食有關，可能烤肉沒烤熟、吃太多生食、海鮮，尤其貝類常有諾羅病毒，若沒煮熟就吃，很容易病從口入。
根據疫情監測，全球急性腸胃炎疫情有上升情形，日本近期檢出病原體中以諾羅病毒第二型為主，在北海道札幌市、東京都銀座、靜岡縣等地旅客、學生感染群聚事件頻傳；中國大陸北京市、韓國、英國疫情也都增加。
台北榮民總醫院家庭醫學科主治醫師賴志冠受訪時表示，歲末年終聚餐多，因應人潮，餐廳準備食材時可能不夠仔細，食物保存、烹調也未必完全，容易有衛生上的疑慮。
賴志冠也說，身體對吃下肚的東西都有一定的負荷量，且年紀漸增，負荷量會變小。若聚會、狂歡大吃大喝，又多是油膩、加工食物，超過身體負荷，腸胃也比較容易不適。
如果真的腸胃炎，賴志冠建議，可適時補充水分、電解質，且飲食要清淡，讓腸胃有復元的機會，不要連假天天大吃。
不少民眾也準備參加跨年活動，但人潮擁擠，也可能加速病毒傳播。莊人祥表示，流感、腸病毒等透過飛沫、接觸傳播病毒，到人多的地方一定要注意衛生，保持手部清潔，如果已經有感冒症狀，應避免參加跨年活動，以免擴大傳染。
依據疾管署監測資料，腸病毒疫情已逐漸趨緩，但國內社區仍有腸病毒輕症流行；流感疫情也屬平緩，但現在是流行期，仍要保持警覺。1051231
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