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商品訊息功能
- 品號：4039584
- ＊堅持手工低溫烘焙、無調味。
- ＊嚴選五種頂級果實，品質最好。
- ＊非油炸，不燥熱。
商品訊息描述
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商品訊息特點
經典產品
品 名：活力綜合堅果
成 份：核桃.胡桃.杏仁果.腰果.夏威夷火山豆
重 量：120公克±5％
保存期限：保存6個月，拆封後請冷藏
營養標示 每100公克
1.熱量(Calories) 662.42大卡
2.蛋白質(Protein) 16.68公克
3.脂肪(Fat) 59.12公克
飽和脂肪(Saturated Fat) 9.78公克
反式脂肪(Trans Fat) 0公克
4.碳水化合物(Carbohydrate) 19.2公克
糖(Sugar) 4.68公克
5.鈉(Sodium) 28.2毫克
※產地：美國、澳洲、越南※
※本產品含有堅果，不適合其過敏體質者食用※
經銷商：每日優果食品商行
電話：02-8227-6982(代表號)
地址：新北市中和區民治街138號
食品業者登錄字號：F-109688677-00000-4
※本產品已投保國泰產物產品責任險※保單號碼：1516字第03PD01540號
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃麗芸台北 9日電）為因應2025年非核家園， 中油公司未折扣來6年將啟動逾新台幣2000億元重大投資案，對台電將自建天然氣接收站，中油董事長陳金德表示尊重，但也說中油輸儲足以因應未來全台所需。
中油下午召開新春記者會，董事長陳金德、總經理劉晟熙、副總經理畢淑蒨、天然氣事業部代執行長廖惠貞及企研處長林珂如共同出席。
上任已6個月的陳金德會中宣布，為因應台灣2025年非核家園目標、發電結構加速轉型及低碳要求，未來將著重「提升國內整體供氣穩定與安全」、「精進煉油品質、改善國內空汙環境」、「響應循環經濟及城市安全政策」等3大面向發展。
他說明，中油對於國內天然氣供應將投入大筆經費和相關計畫，以供應發電所需；還有煉油品質要求及結構改善；以及推動高值化石化產品合資計畫，以響應循環經濟，且基於城市全考量，闢建整合高雄相關管線及儲槽。這些國內重大投資計畫經費共超過新台幣2000億元。
天然氣事業部代執行長廖惠貞指出，未來天然氣發電佔所有能源的50%，將扮演重要角色，2025年國內天然氣需求將高達2300萬噸以上，為配合台電公司燃氣機組所需天然氣和安全可靠的輸氣系統，中油將建構3項投資計畫。
首先，包括在桃園觀塘推動年供應量300萬公噸的「第三座液化天然氣接收站」計畫，投資金額600.8億元，計畫在2023年起全量營運，以供應台電大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫。
其次，還有台中液化天然氣廠二期擴建計畫，預計投入185億元，包括新建3座地上型儲槽及路管等設施，暫定2018年底、2019年初加入營運；最後，台中廠到通霄廠的35公里陸上輸氣管線投資案，可因應通宵地區新建機組所需天然氣供應。這三項計畫完工關係到非核家園目標的達成。
對於台電月初宣布將在基隆協和電廠和台中電廠蓋天然氣接收站，且希望在2025年前完成供氣及營運，媒體會後發問這是否有所衝突？陳金德表示，待上述計畫完工後，台灣北中南都有接收站，中油輸儲足以因應未來全台民生、發電及工業所需，對於台電擬自建一事予以尊重，目前尚未洽談、協商。
廖惠貞也說，天然氣若無足夠輸儲設備也到不了目標市場（包括電廠），以不重複投資和整個管網安全性角度來看，中油絕對有能力進行配合及承擔責任，但仍要尊重政府主管機關的決定，也尊重台電的選擇。
廖惠貞表示，中油、台電同為國營事業，相信在中油管線所能供氣的範圍，台電不會重複投資興建。
另外，會中還宣佈將投資384億元重啟桃園煉油廠重油加氫脫硫工場汰舊更新計畫，以提升國內整體燃料油品質和淨化空氣品質；以及在南台灣填海造地闢建「高雄港洲際貨櫃二期大林石化油品儲運中心」，預計投入536億元；還要分別投資異壬醇（INA）、碳烴樹脂以及苯乙烯合資案，共計367億元，以響應政府循環經濟政策。1060209
中國時報【陳世宗╱台中報導】
大台中山手線對都市縫合有重大助益，亦校正過去城鄉發展的失衡！台中市長林佳龍16日說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，做為反對理由，事實上他的看法剛好相反；台中以未來50年發展需求，「以人為本」思維構整體運輸網，「不要以台北看天下」。
林佳龍昨日在市政會議中說，交通投資應從社會總體效益分析，非僅從財政角度來看，台中市軌道運輸計畫，包括財務規畫等內容均符合中央規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物無法與時俱進，但台灣已進入開放政府時代，人民聲音應納入交通規畫中。
針對交通部檢視各項交通建設！林佳龍指出，山手線對都市縫合有重大助益，同樣都是台中市偏遠地區不應成為二等公民；軌道運輸並非全部新建，山手線就是將山線、海線，彼此串聯，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
交通局長王義川質疑，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他能體諒審查委員沒住在台中，但也請大家「不要用台北看天下」；該局將與交通部審查委員持續溝通，盼他們能到台中市住幾天，將帶他們深入瞭解。
王義川強調，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億，將可創造1600多億元效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
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